Nes. -Na een dikke twee weken op de werf in Harlingen te hebben gelegen is de Sier nu weer onderweg naar Ameland. Vanmiddag zal hij op het eiland aankomen. Dat is mooi op tijd. Door de lage waterstanden op het wad kan Wagenborg Passagiersdiensten de veerdiensten niet op de tijden volgens de dienstregeling uitvoeren. Voor de volgende week moet er weer rekening gehouden worden met vertragingen. Aanhoudende oostenwind zorgt dan voor een extra lage waterstand.
De Sier heeft een uitgebreide revisie van de motoren ondergaan. Verder is de hele buitenkant grondig schoongemaakt. Beneden de onderwaterlijn is de veerboot van een nieuwe verflaag voorzien.
Maandag vertrekt het zusterschip “De Oerd” naar de werf in de Friese havenstad Harlingen voor haar beurt.
De Sier passeert het Sud-West. foto Jan Spoelstra
jaap bruin
januari 27, 2012
Die tussenzin in hierboven genoemde vermelding——mooi op tijd——intrigeert mij. Houdt dat in dat er in het vervolg een tweede veerboot wordt ingezet als de waterstand erg laag is?
peter
januari 27, 2012
Dat is grappig, de veerboten kunnen elkaar met laag water toch niet passeren.
Henk de Groot
januari 28, 2012
De oerd gaat zondag weg dus men moet zich maar mooi neer leggen dat er met dit weer en de omstandigheden van de vaargeul vertragingen kunnen ontstaan. En anders is de firma Ridder en de Vries vast wel beried deze klagers te verhuizen naar oorden waar geen veerdienst te bekennen is.
Dit zijn gewoon de charmes van het wonen op een eiland!
E Visser
januari 28, 2012
Het is maar wat je charme noemt.
Als je iedere dag naar het ziekenhuis moet en de boot is de hele week te laat
dan ben je het al snel beu hoor!
Natuurlijk kies je er voor om op een eiland te wonen met al zijn voor en nadelen, maar het is wel heel makkelijk om te zeggen: verhuis dan maar naar de wal.
Als treinen niet rijden klaagt men, als men in de file staat klaagt men, dus als de boot niet vaart: klaagt men ook.
demiedenieuws
januari 28, 2012
Men kan toch niet met twee boten varen met laag water, dus dat is geen voordeel. Alleen volgens “insiders” is de SIER sneller, dat is dan wel weer voordeel.
jaap bruin
januari 28, 2012
Wanneer de ene veerboot vanaf steiger Nes te 06.30 u. bijvoorbeeld zo ongeveer tegen het tijdstip van laagwater vertrekt , dan kan deze nooit voldoen aan de volgende afvaart vanaf steiger Nes , welke 2 uren later is gepland volgens de dienstregeling.
Het zoute zeewater gaat al sinds mensenheugenis op en neer (eb en vloed , oftewel getij).
Dus als men de steeds voor de wal liggende veerboot voor de volgende dienst in zou zetten , dan kan deze op tijd ( 08.30 u. ) van steiger Nes vertrekken en hoeven buspassagiers en automobilisten niet te wachten op de eerst boot welke te 06.30 u. vanaf Nes is vertrokken richting Holwerd.
De beide veerboten zullen elkaar onderweg tegenkomen/ontmoetten.
Zoals reeds gezegd : het zeewater gaat immers op en neer. ( eb en vloed ).
Ja , wanneer er 1 van de beide veerboten niet beschikbaar is vanwege een werfbeurt of reparatie, dan gaat bovenvermelde niet op.
Maar dit zal onder normale omstandigheden slechts enkele keren per jaar het geval zijn.
Wil
januari 28, 2012
En dan trek je ff een blik bemanning open..